近些年來，地產的大量開發，裝配式的建筑已經受到了國家和地方祝政府到底大力倡導，國家提倡的東西，都是為了百姓所找想，這也受到了社會上的廣泛關注，如今作為裝配式的建筑具有代表性的一員，在物流產業中逐漸成為新的寵兒-裝配式倉庫。裝配式倉庫逐漸成為新寵，這是行業發展的必然，傳統的倉儲建筑是固定的，建造的周期也非常長，投資成本也非常巨大，有明顯的短板，這就給了裝配式倉庫很大的機會，后者很好地彌補了傳統倉儲建設的諸多不足，是傳統倉儲建筑的有力補充。
裝配式倉庫得到大力的發展，因為他具有發展節能環保新產業，提高建筑安全水平，推動化解過剩產能等一舉多得之效應，在去產能的推動產業結構調整圣潔的大經濟北京下，在適應市場需求，推進集成化建設，工業化生產，裝配化施工方面具有重要社會意義上，完善裝配式建筑標準。
國務院發展研究中心產業經濟研究部魏繼剛博士認為，裝配式倉庫作為一種新型設施，將會給物流地產業帶來了新的沖擊，將會重塑現有的物流地產設施體系。當下，還有不少地方仍有大量的落后的基礎倉儲設備設施，這些設施存在安全保障，年頭久的東西需要替換修理。傳統的建筑建設形態已經很難滿足現在物流發展的速度，所以要裝備裝配式倉儲。目前我們國家的倉儲設施在結構和地區的分布上看，還存在不小的供求的矛盾，這些不能保證現在物流的需求，倉庫供不應求與倉庫供過于求同時存在。裝配式倉庫的好處是能夠實現倉儲設施的布局和動靜結合，根據供求情況，有效地進行區域節點的結構性調節，從而緩解這種普遍存在的結構性問題。
面對經濟獨立的調整與物流的需求變化，物流公司如何能夠優化自己的倉儲設施供應，如何增加市場的急需需求，包括圍繞樞紐的城市節點，何為節點，就是一個關鍵點一個關鍵點為節點，節點城市完善全國性的倉儲骨干網絡，是每一個物流地產行業人士共同關心的問題。這么多的問題出現，如何進行針對呢，裝配式倉庫的出現，無意是把這些事情都解決了，不得不承認一個新的產業結構優化的突破口。
任何一款新興事物的升起，都會慢慢的被市場接受，在接受和發展的過程中，特別是受到政府提倡下，將會更快的得到廣泛應用。